跨境物流最忌急功近利 行业还需大浪淘沙

随着今年亚马逊“31新政”的落地实施，不少跨境卖家纷纷吐槽悬在心上的石头终于砸在脚下，他们早已做好了应对的准备：既然你要调入库配置费，那我就拆包，同一个SKU我可以分配到五、六个不同的仓库，想办法满足免除费用的条件。

这一拆，犹如平地一声雷把跨境物流公司给“炸了”。大量的小包、小件涌入仓库，因为订单量极为分散，分拣线需求大增，大包被干成小包的模式。以前一个客户小到几个方、大到几十个方，现在一个单可能就几箱、三五件、十几件、二十几件。

彼时纽酷国际迅速上了大量的智能分拣机、增加人员、又在总仓库搭了许多货架，才顺利渡过了危机。

纽酷国际总裁彭祖花介绍，新政实行那个月，我们的仓库爆得一塌糊涂，它的规矩完全变了，相当于我们要重新调整整个流程，修改整个系统。线下的操作要搬到线上，线下流程也要改，单个仓库从二三十号人直接加到五六十号人，去年开年会整个公司才四百来号人，现在快六百号人了。

也是在这次危机后，纽酷国际承接了小物流公司接不住的那批货，货量得以大幅增长。早在2020年，纽酷国际就预见了单量突然暴增，系统无法承接的短板和弊端，率先组建IT团队，研发了自己的TMS和WMS系统，打破了业务瓶颈。

创立九年后，纽酷国际的业务规模在不断扩大，面对竞争对手低价内卷、混合运输甚至夹带违禁品的行业乱象，纽酷国际始终坚持底线。彭祖花认为，做跨境物流这行的关键点就是要保证时效的稳定，这特别的重要。一定不能做一些敏感货，这是经验，是规矩，更是底线。不能为了赚钱不守规矩、不考虑客户的利益。

用她的话来说，“我们不会去跟别人硬拼价格把价格做到特别低，这不是一个可持续的发展方向。我们整个流程都是自己控制的，就那么几毛的利润，价格再低的话你就应该怀疑这个渠道的稳定性了。好的服务一定要让我们赚到适当的利润，我们才能提供更好的服务。”

以下是对话纽酷国际总裁彭祖花的具体访谈内容，雷峰网鲸犀做了不改变原意的编辑和整理。